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Viaje a Cañuelas por Juan I. Roncoroni.

El Sábado 28 de Febrero del 2001 partí con mi auto (Fiat 147) y mi "feliz" novia hacia Cañuelas, el viaje había estado en duda por la gran tormenta que hubo la noche anterior pero gracias al dios de los trenes (si es que lo hay) se pudo hacer. Sali a las 7:30 de la mañana y al llegar a Ezeiza opte por seguir por la ruta 205 en ves de ir por la autopista, ya que la 205 va costeando la vía en todo el recorrido entre Ezeiza y Cañuelas, y esto dio sus frutos por que al llegar a Vicente Casares me encontré con la 9049 y la 9007 de Ferrosur esperando en el extremo de la playa para salir rumbo a Olavarría. Luego de apretar VARIAS veces el gatillo de la cámara decidí continuar viaje hacia Cañuelas. Al llegar encontré en la playa a la 2001 a la 9020 y a la 9010 además de la Brian realizando cortes de vagones. Después de sacar varias fotos decidí realizar una visita a La Noria (siguiente Estación para el lado de Olavarría), e aquí el primer gran inconveniente del viaje ya que el camino que separa la ruta 3 con las vías de Ferrosur son 14 km de tierra que ese día eran intransitables por la lluvia de la noche anterior, pero como sabrán para un ferroadicto no hay nada imposible, asi que me mande igual, después de hacer algunos kilometros paso lo inevitable "la 4 x 4" quedo atascada en el barro, imagínense la situación 10 de la mañana camino a La Noria (mas o menos como decir camino a la casa de Cadorna) al frente un cielo que parecía se caía abajo y con mi novia que no paraba de protestar, después de media hora de poner ramas y todo aquello seco que podía encontrar salimos de allí, pero todavía faltaba mas ya que al llegar al destino final descubrí que no estaba en La Noria sino en Aboott, cosa rara si las hay por que según la gente de la Estación la única manera de llegar es por el camino asfaltado de 3 km. que conecta con la ruta 3. Pero todo sacrificio tiene su premio es así que a los cinco minutos de llegar apareció la 9049 con la 9007 y 55 vagones(cerrados, tolvas, contenedores, de todo un poco) al pasar la Estación el tren se detuvo y las dos locomotoras comenzaron a maniobrar, llegaron hasta la mitad del tren y se separaron siguiendo la 9049 hacia Olavarría y la 9007 engancho un tren con tolvas a V.Casares. De vuelta en Cañuelas la cosa continuo de para bienes ya que al rato apareció la 2001 que ya hacia rato se había ido para el lado de Aboot con 35 tolvas pedreras, para todo esto la lluvia ya había comenzado y me quedaban solamente 8 fotos y 10 pesos en el bolsillo justo para la nafta así que luego de averiguar en la oficina de operaciones decidí descargar las ultimas fotos en el carguero que estaba por salir con 42 vagones hacia Olavarría con la 9010 a la cabeza, mire la hora y eran recién las 2 de la tarde y pense todo esto me paso en solo 5 horas cosas del destino no??

Juan Ignacio Rocoroni

Proximamente las fotos del Viaje ... !!!