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GENERAL MOTORS G-22 CW

BREVE RESEÑA
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
LISTADO DE SITUACION DEL PARQUE
(Por el momento no se incluye Fotos de Cada Unidad)
DIBUJOS y ESQUEMAS DE PINTURA
(Gentileza del Sr. Alejandro Moscaro)


BREVE RESEÑA

Las locomotoras G-22 CW, no llegaron al Ferrocarril Sarmiento en forma directa, sino que llegaron transferidas desde el Ferrocarril Urquiza. La llegada de éstas al Sarmiento se debió a que el Ferrocarril Roca tenía problemas de tracción y para tratar de solucionar dicho problema, el Ferrocarril Sarmiento le transfirió varias de sus G-12 W y GR-12 W. Terminado "en parte" el problema del Roca, ahora era el Sarmiento el que comenzaba a tener dificultades ya que su parque motriz había quedado reducido. Fue por ese motivo que llegaron las G-22 transferidas desde el Urquiza. Las primeras G-22 en llegar a nuestro país lo hicieron a principios de los ´70. Su destino fue el Ferrocarril Belgrano, y llegaron para circular en la trocha media y métrica en un total de 96 unidades. Las primeras 20 locomotoras llegaron desde Estados Unidos, mientras que las 76 restantes fueron fabricadas en ASTARSA bajo licencia de General Motors. Las que nos ocupan a nosotros, las G-22 CW que prestaron servicio en el Ferrocarril Sarmiento, se fabricaron en nuestro país entre los años 1977/78, en una cantidad que llegó a las 40 unidades y su destino inicial fue la trocha media del F.C. Urquiza. Como mencionamos en párrafos anteriores, a mediados de los ´80 de las 40 locomotoras que se le asignaron al F.C. Urquiza, 13 de éstas fueron retrochadas en los talleres de Liniers para ser transferidas al Ferrocarril Sarmiento. Al arribar al Urquiza se las enumeró desde el 7901 al 7940, mientras que las 13 locomotoras que pasaron al F.C. Sarmiento fueron renumeradas del 7601 al 7613. Años más tarde, ya en épocas de FE.ME.SA., recibieron una nueva numeración alfanumérica que comprendió desde A701 al A713, conservando estos números en la actualidad con su operador privado Transporte Metropolitano. Para ser mas exactos, Astilleros Argentinos Rio de la Plata S.A. (ASTARSA) entregó a Ferrocarriles Argentinos las 40 G-22 CW en tres etapas a saber: En una primer etapa, cuya construcción abarcó los meses de setiembre hasta noviembre de 1977, se entregaron las locomotoras cuyo número de serie iba desde el 1219201 al 1219210 y la numeración iba desde el 7901 al 7910; en la segunda etapa la construcción comprendió los meses de junio hasta agosto de 1978 y se entregaron las locomotoras cuyo número de serie iba desde el 1219211 al 1219215 y numeradas desde el 7911 al 7915, y finalmente en una tercer etapa, se entregaron las restantes locomotoras cuyo período de construcción duró desde noviembre de 1977 hasta julio de 1978, esta última etapa abarcó las locomotoras numeradas desde el 7916 al 7940 y cuyo número de serie iba desde el 1219216 al 1219240. Las G-22 del Ferrocarril Sarmiento fueron locomotoras utilizadas en todo tipo de servicios. En territorio pampeano, el transporte de cargas tenía como titulares a las G-12 y GR-12 casi con exclusividad, por ese motivo a las G-22 CW únicamente la podíamos encontrar a la cabeza de los expresos de pasajeros que, desde Once, partían hacia Toay y General Pico y viceversa. En la provincia de Buenos Aires, y siempre en la línea Sarmiento, encabezaban trenes de cargas generales, los famosos trenes correo y en su época fueron titulares de los trenes diurnos con destino a Bragado. Hoy en día, estas locomotoras dejaron de correr por los rieles pampeanos, limitando sus corridas a las zonas abarcadas por sus operadores privados (Transporte Metropolitano y Ferrocarril Mosopotámico).



CARACTERISTICAS PRINCIPALES

* * * GENERAL MOTORS G-22 W * * *

Incorporación Año 1977/78
Cantidad de Unidades 40
Ferrocarril Origen Ferrocarril General Urquiza (F.C.G.U.)
Otros Ferrocarriles Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento (F.C.D.F.S.)
FEMESA
Serie o Numeración 7901 a 7940 (Urquiza)

7601 a 7613 (Sarmiento)

A701 / A713 (FEMESA)
Clase DE 523
Operadores Privados
Transporte Metropolitano Roca (TMR)
Ferrocarril Mesopotámico
Unidad Ejecutora Programa Ferroviario Provincial (UEPFP)
Detalles de la Planta Motriz
Fabricante General Motors
Cilindros 12 en V
Modelo 12 645 E
Ciclo 2 tiempos con soplador Roots
Potencia 1500 HP
Otros detalles descriptivos
Transmisión Eléctrica
Tipo Whyte Co-Co
Trocha 1.435 y 1.676 mm.
Velocidad máxima 100 Km/h
Peso en servicio 91,9 tn.
Peso por eje 15,3 tn.
Largo total 15,285 Mts.
Generador General Motors/SIAM D 25 P
Motores de tracción 6
Fabricante General Motors/SIAM D 77
Freno Westinghouse 26 L



LISTADO DE SITUACION DEL PARQUE

Orden

Número

Incorporación

Transferencias

Radiación

Observaciones Foto
Línea

Número

Fecha

01
7901 13/09/1977 Sarmiento 7601 07/02/1984 - -
FEMESA A701 16/12/1991
T.M.R. A701 01/01/1995
02
7902 23/09/1977 - - - - Alquilada por el ENABIEF a la U.E.P.F.P.
03
7903 01/10/1977 - - - - FERROCLUB
04
7904 10/10/1977 -

-

- - FERROCLUB
05
7905 15/10/1977 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
06
7906 18/10/1977 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
07
7907 07/11/1977 - - - - ENABIEF
08
7908 04/11/1977 - - - - Cooperativa de Trabajo Ferroviaria Urquiza (*)
09
7909 16/11/1977 Sarmiento 7602 15/02/1984 - -
FEMESA A702 16/12/1991
T.M.R. A702 01/01/1995
10
7910 17/11/1977 -

-

- - FERROCLUB (#)
11
7911 05/07/1978 -

-

- - FERROCLUB (#)
12
7912 15/01/1978 -

-

- - ENABIEF
13
7913 08/09/1978 Sarmiento 7603 31/03/1983 - -
FEMESA A703 16/12/1991
T.M.R. A703 01/01/1995
14
7914 06/09/1978 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
15
7915 12/08/1978 - - - - ENABIEF
16
7916 09/12/1977 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
17
7917 12/12/1977 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
18
7918 12/12/1977 Sarmiento 7604 21/02/1984 - -
FEMESA A704 16/12/1991
T.M.R. A704 01/01/1995
19
7919 19/12/1977 - - - A radiar ENABIEF
20
7920 19/12/1977 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
21
7921 28/12/1977 - - - - ENABIEF
22
7922 06/01/1978 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
23
7923 06/01/1978 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
24
7924 14/01/1978 Sarmiento 7605 19/01/1983 - -
FEMESA A705 16/12/1991
T.M.R. A705 01/01/1995
25
7925 23/01/1978 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
26
7926 31/01/1978 Sarmiento 7606 23/02/1983 - -
FEMESA A706 16/12/1991
T.M.R. A706 01/01/1995
27
7927 31/01/1978 - - - - ENABIEF
28
7928 03/02/1978 - - - - Alquilada por el ENABIEF a la U.E.P.F.P.
29
7929 10/04/1978 Sarmiento 7607 20/07/1983 - -
FEMESA A707 16/12/1991
T.M.R. A707 01/01/1995
30
7930 17/04/1978 Sarmiento 7608 23/06/1983 - -
FEMESA A708 16/12/1991
T.M.R. A708 01/01/1995
31
7931 12/05/1978 - - - A radiar ENABIEF
32
7932 15/06/1978 - - - - ENABIEF
33
7933 30/06/1978 Sarmiento 7613 15/09/1984 - -
FEMESA A713 16/12/1991
T.M.R. A713 01/01/1995
34
7934 28/06/1978 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
35
7935 04/08/1978 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
36
7936 10/08/1978 F.Mesopotámico - 20/10/1993 - -
37
7937 27/07/1978 Sarmiento 7609 10/02/1983 - -
FEMESA A709 16/12/1991
T.M.R. A709 01/01/1995
38
7938 02/08/1978 Sarmiento 7610 26/06/1982 - -
FEMESA A710 16/12/1991
T.M.R. A710 01/01/1995
39
7939 04/08/1978 Sarmiento 7611 26/06/1982 - -
FEMESA A711 16/12/1991
T.M.R. A711 01/01/1995
40
7940 11/08/1978 Sarmiento 7612 24/06/1982 - -
FEMESA A712 16/12/1991
T.M.R. A712 01/01/1995


Nomenclaturas
:

T.M.R. : Transporte Metropolitano Roca
FE.ME.SA. : Ferrocarriles Metropolitanos S.A.
(*) : Entregada en custodia a la Coop. de Trabajo Ferroviaria Urquiza con sede en los Talleres de Paraná (ex- F.C.G.U.)
(#) : Prestaban servicio en el Belgrano Cargas y se retrocharon en diciembre de 1999 para ser entregadas al Ferroclub.

WB01336_.gif (793 bytes) : Foto no disponible.
WB01337_.gif (904 bytes) : Foto disponible.



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